在矿山、工程等非公路领域，因为地形极端恶劣、路面颠簸起伏、存在沙石和工程废料等尖锐物体，所以会加速轮胎的磨损，造成变形增大等问题，并增加爆胎失控风险。对此，“增力轮”解决了“三个问题”，实现了“三个目标”。即解决非公路轮胎特别是矿山轮胎常规使用的寿命短、更换轮胎时间长影响车辆运行效率的问题，实现“非公路轮胎在车辆全生命周期内不换胎”的目标；解决非公路轮胎在恶劣环境下容易撕裂、爆胎带来的安全风险隐患问题，实现“非公路轮胎不爆胎，因轮胎而产生的安全事故降为‘零’”的目标。此外，“增力轮”还解决了“黑色污染”世界性难题，实现“轮胎可100%回收再利用，无环境污染”的目标，在节能减排方面的效益十分可观，为橡胶轮胎行业践行“碳达峰”“碳中和”提供了样板。聚氨酯胎面不仅更耐用，而且在制作的完整过程中比传统橡胶轮胎降耗达90%，油耗也比传统轮胎低。

  据介绍，双星“增力轮”将优先用于取代矿山巨型轮胎和轮辋。矿山轮胎有两大“痛点”：一是耗用高。每辆矿山车通常要6个“轮胎+轮辋”，即使高品质的橡胶矿山胎（以49寸为例）平均寿命大约15个月，每条胎按6万元计算，一辆矿山车15年的轮胎和轮辋的耗用金额，轮胎为432万元，轮辋为18万元，总价为450万元。而每个相应规格的“增力轮”价格约为12万元，寿命可与车辆匹配，最长可达15年。如同样按15年计算，总耗用金额约为180万元（包含更换胎面费用），比传统的“轮胎+轮辋”节省270万元，约60%。二是危险性大。矿山的复杂地形和环境，很容易将传统的橡胶轮胎割破，而一旦割破不但因爆胎造成危险，而且更换时间长，不仅降低了工作效率，损失更是难以估量。因此，双星“增力轮”在节能减排和降低运营费用及安全保障方面，效果十分明显。

  作为轮胎产业高质量发展的引擎，汽车产业正在经历从传统燃油车跨入新能源汽车的划时代伟大变革,汽车都可以取消堪称“心脏”的发动机，轮胎为啥不能颠覆传统设计原理？实践证明，不一样的行业颠覆性产品的出现改变了行业的格局，就像iphone之于诺基亚、新能源车之于燃油车，智能手机的出现取代了传统功能机，新能源汽车的崛起逐步替代燃油车也成为一种趋势。近年来，中国轮胎产业持续加速洗牌，在产品迭代和产业重组的浪潮中，传统轮胎企业从战略、资金到产品，加速规模扩张，将行业内“卷”推向极致，也许会出现传统轮胎优势越大，则未来负担越重的情况，进而引发行业的大洗牌。谁能抓住机遇创新突破，谁就能在市场之间的竞争中抢占行业发展的制高点。“增力轮”既是双星的橡胶轮胎、人工智能及高端装备两大主业之间交融的结果，也是双星全球顶尖的研发及智能制造水平的有力展现。业内专家这样认为，双星“增力轮”的商业化应用，必将引发轮胎产业的颠覆性变革。

  天然橡胶是我国战略物资之一，目前主要是依靠进口，对外依存度超过85%。加之橡胶种植国较少，产量受气候等因素影响极不稳定，一旦国际风云或产量发生明显的变化，行业稳定和公司运营都将面临风险。虽然中国的铁矿石也需要大量进口，但对外依存度相比来说较低，而且作为钢铁大国，中国的钢铁资源循环利用水平比较高，原材料的话语权更高。

  在当下这个技术革命浪潮风起云涌的时代，慢慢的变多的企业巨头把颠覆性创新作为实现产业引领的法门，依托技术优势建立了完整的产业链生态体系。

  从根本上讲，颠覆式创新根植于双星改革与创新的基因。如果说双星“一次创业”实现了由“给人做鞋”到“给汽车做鞋”，“二次创业”实现了由“汗水型”转向“智慧型”，被称为“中国轮胎人机一体化智能系统的引领者”，并控股了韩国市场排名第一的锦湖轮胎。那“增力轮”必将成为双星“三次创业、创世界一流企业”新的突破点和里程碑。

  “在一日千里的结构性调整中，唯一能幸免于难的只有变革的引领者，我们没办法左右变革，只有走在它前面。”现代管理学之父彼得·德鲁克的经典话语，激励着无数企业在创新的道路上力图走在时代变革的潮头。祝愿双星颠覆全球“轮胎+轮辋”历史的“增力轮”早日开花结果。

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